stout type s vented bonnet nissan r32 skyline gtrSTOUT S NISSAN R32 GT R : A: B: C: : S: B SS BCC RABAC : :

最大調整範囲: 15mm

ご好評をいただいておりますHKS定番品に、TAS2020限定品が新たにラインナップに加わりました。

バンパーはゲルコート仕上げで仕上げられ、出荷されます。

D-MAXのエアロパーツは、空気抵抗と揚力を低減し、エンジンとブレーキの冷却性能を高め、軽量化を追求することで、ハンドリングの向上、安定性の向上、そしてパフォーマンスとスタイルを両立させるデザインコンセプトに貢献しています。

年式：1997年8月～2005年8月

スタンダードモデルより30mmワイド化したワイドモデルフルバケットシート

※R33/R34 GT-Rには対応しておりません

高剛性アルミ合金製クラッチカバーと軽量フライホイールの組み合わせにより、キット慣性を30%削減（工場出荷時と比較）。始動時の操作性を確保しながら、優れたエンジンレスポンスを提供します。さらに、クラッチディスクの小径化と摩擦材の比重を低減することで、クラッチディスクの慣性モーメントを29%大幅に低減することに成功しました（工場出荷時と比較）。 (例：CT9Aの場合)

リアフェンダーの取り付けベースとしてサイドパネルとレーシングリアバンパーが必要になります

コアの交換は不要 - 注文して交換するだけ！

直径が 330mm 以下のステアリングホイールでは、ステアリング操作に問題が生じる可能性があります。ディープディッシュステアリングホイールの場合は、通常、このような問題は発生しません。

ニスモヘリテージエディション